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第八章 经典复生（第2页）

“13英寸直径的方向盘由三个做工极为精细的银色金属面板支撑起来，环绕一圈的轮盘由浅色意大利纳迪木打造而成，最中央的镀铬标志板光洁如新，拱卫着法拉利的Logo。米色的内饰采用整个亚平宁半岛最好的佛罗伦萨小牛皮，耗费300个工时手工缝制。”

“从座椅的倾斜角、驾驶的视野，甚至操纵杆的长度来说，都符合当时最先进的人体工程学技术。毫不夸张的说，宾尼法利纳真的是一个……”

“钢铁的诗人。”韩易的指腹在铝合金车身上摩挲着，喃喃说道。

“诗人……没错，真是巧妙的比喻，韩先生。钢铁的诗人。”

艾瑞卡猛然转头看向韩易，静谧湖水般的银灰色眼眸里荡起了一丝波澜。她是一个对各色机械巨兽狂热痴迷的骨灰级玩家，事实上，艾瑞卡是大洛杉矶地区第一位拥有道奇挑战者SRT地狱猫的女车手，工作之余，她最大的爱好就是参与不同的改装车展和街头竞速赛。

来奥加拉的客人很多，但大多数只是把车子作为炫耀的物件，最好也不过是心爱的玩具。他们会在最新款的兰博基尼前驻足欣赏，但却很少有人会关注这台不太起眼的老头子。

毕竟，少数真正收藏古董车的顶层玩家，也有自己固定的收车渠道，不会在奥加拉这样新老混杂的名车行多费眼力。

今天，趁着韩易喜欢，她正好释放一下自己的表达欲，与他人分享她最心爱的这件藏品。但没想到，面前这个亚裔男人竟然能如此精妙恰当地提上一处点睛之笔，这简单但是浪漫到骨子里的称号，让艾瑞卡对他有些刮目相看。

钢铁的诗人。

使龙骨泼墨、用板件挥毫。

“宾尼法利纳的……诗句，被全世界认可，由乔亚基诺-科伦坡设计的V12引擎又足够凶猛，因此，法拉利的250 GT SWB吸引了无数绅士赛车手的关注。”

“韩先生，在竞速界，有一个词汇叫绅士赛车手，专门用于形容那些出身富贵的业余玩家，信托基金里为他们存放的天量资产，让他们一出生就失去了绝大多数烦恼。赛道的不可预测性和毁灭性，是他们体验失控感的最佳方式。”

“这台车，编号2689GT的主人，皮埃尔-诺布莱特，就是这样一位绅士赛车手。他的第一辆SWB，编号2021GT，被诺布莱特当时的好朋友皮埃尔-达梅在克莱蒙-费朗的赛道撞毁了。为表歉意，达梅在法拉利为诺布莱特定制了这台2689GT。经过一年多的精心调试，皮埃尔-诺布莱特与他的搭档让-纪谢一起，赢下了无数荣誉。蒙扎大奖赛的冠军、老布鲁塞尔街头赛的冠军，还有一系列美国地区的竞速赛冠军。”

“当时的竞速赛对车辆的伤害极大，诺布莱特的职业生涯一共六年，每年都得换一辆新车。这台退役的250 GT SWB，以极低的价格被卖给了一位美国实业家，没过多久，就因为引擎损坏而彻底报废。这位我们不能提及名字的实业家对汽车不太热衷，买下它也不过是因为大奖赛冠军赛车的名头。报废之后，它被拖到了康涅狄格纽黑文的一个废弃车场里，一放就是五十年。”

“两年前，专注于修复法拉利的GTO工程从实业家的后代那里买下了这辆车，以及其他三辆他收藏的法拉利。现在你所看到的这辆车，几乎已经没有原车的任何部件了。”

“一点都不剩？”

“基本如此……从车身、到V12引擎，包括四只六英寸的博拉尼RW3690轮胎，都是根据原厂的设计图纸重新打造的。”

“当然，为了适应现代的驾驶需求，GTO还加装了一些原车没有的科技配件……你能看到仪表盘下面那个有些浮凸的地方吗？按下那个按钮，就会发现一个USB接口。空调、蓝牙、全新的阿尔派汽车声音系统，在不影响车辆复古观感的前提下，尽可能地让驾驶者体验到二十一世纪的便捷。“